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La réforme bouleverse une habitude bien ancrée : le permis de conduire ne sera plus acquis à vie pour les conducteurs âgés. L’Union européenne a décidé de serrer la vis concernant les seniors au volant. Une nouvelle directive impose un contrôle renforcé à partir d’un certain âge, avec la remise en jeu systématique du droit de conduire via des évaluations médicales strictes.
Une décision européenne qui touche toute l’Europe
La Commission européenne a validé en mars une directive qui met officiellement fin à la validité illimitée des permis de conduire pour les plus de 70 ans. Une orientation approuvée par le Parlement européen, qui vise une application dans l’ensemble des États membres d’ici 2030. Si chaque pays conserve une marge d’adaptation, le cadre est posé : après un certain âge, garder son permis impliquera de prouver sa capacité à conduire.
Un âge commun, des modalités nationales
Les États ont désormais le pouvoir de fixer eux-mêmes l’âge à partir duquel une visite médicale devient obligatoire. En France, cette barre a été fixée à 70 ans. Cette mesure fait suite à un rapport parlementaire rendu public en début d’année, qui recommande un encadrement plus rigoureux de la conduite chez les seniors.
« Je ne comprends pas pourquoi on serait plus dangereux à 70 qu’à 69. C’est humiliant de devoir repasser un examen alors qu’on a conduit toute sa vie sans problème », témoigne Henri, 74 ans, ancien chauffeur routier, qui redoute la mise en place du dispositif.
Dans l’espace européen, certains pays ont déjà devancé la réforme. L’Italie et l’Espagne exigent un examen médical dès 65 ans, renouvelé tous les cinq ans ou moins selon les cas. L’Allemagne réfléchit à instaurer des évaluations cognitives avant 75 ans.
Ce que prévoit la réforme française
En France, la mesure entrera en vigueur fin 2025. Elle concernera tous les titulaires d’un permis de conduire âgés de 70 ans et plus. Il ne s’agira pas de tout repasser, mais de se soumettre à un contrôle médical strict. Le renouvellement du permis devra ensuite intervenir tous les cinq ans, sur la base d’un avis médical favorable. Un système plus souple qu’un examen de conduite, mais loin d’être une formalité.
- Âge de départ : 70 ans
- Périodicité du contrôle : tous les 5 ans
- Éléments évalués : vue, audition, réflexes moteurs, vigilance, capacités cognitives
- Décision finale : délivrance d’un permis temporaire selon les résultats
Le médecin agréé pourra également recommander la cessation de conduite ou restreindre le permis à certaines conditions (interdiction de conduire de nuit, trajets courts uniquement, etc.). Les modalités exactes d’évaluation sont encore en discussion avec les professionnels de santé.
Une volonté de réduire les accidents mortels
Les autorités appuient cette réforme sur plusieurs chiffres. En 2022, près de 28 % des conducteurs tués sur les routes européennes avaient plus de 65 ans. Et pourtant, cette tranche d’âge représente environ 20 % des titulaires de permis. L’écart attire l’attention des experts du transport et de la prévention.
| Tranche d’âge | Part des décès sur la route (UE – 2022) | Part des conducteurs |
|---|---|---|
| 18-24 ans | 18% | 9% |
| 25-64 ans | 54% | 66% |
| 65 ans et plus | 28% | 25% |
Ce déséquilibre relance le débat sur la capacité réelle de certains seniors à conduire dans des conditions de sécurité optimales. Les pertes de réflexes, les troubles visuels ou auditifs, mais aussi les débuts de démence, peuvent altérer significativement les aptitudes à la conduite. D’où cette vérification périodique imposée.
Des réactions parfois vives et le poids symbolique du volant
Du côté des associations représentant les retraités, le sujet est sensible. Car derrière la question technique du permis, se cache un enjeu d’autonomie. Ne plus pouvoir conduire reste, pour beaucoup, synonyme de dépendance.
« En réalité, on redoute de devoir dire à nos proches qu’on n’est plus apte. Le permis, ce n’est pas juste un papier, c’est ce qui nous permet d’aller acheter le pain, de voir nos petits-enfants, de vivre notre âge avec dignité », souligne Marie-Louise, 76 ans, présidente locale de Générations Solidaires.
Certains élus locaux tirent la sonnette d’alarme sur le manque d’alternatives accessibles, notamment en milieu rural. La réforme pourrait ainsi pénaliser des seniors qui n’ont pas d’autre option pour se déplacer.
Un mécanisme d’harmonisation européen attendu
La directive européenne prévoit une harmonisation progressive des systèmes de renouvellement du permis pour les conducteurs âgés. Même si les modalités exactes restent à discuter pays par pays, une convergence européenne est en chantier. L’objectif affiché par la Commission reste clair : zéro mort sur les routes d’ici 2050.
À mesure que la population vieillit, ce débat ne fait que commencer. La fin du permis à vie touche une corde sensible, et soulève autant de questions éthiques que de choix politiques. Contrôle de sécurité ou stigmatisation ? Prévention ou injustice ? Les prochaines années diront à quel point cette réforme aura transformé notre rapport à la conduite… et à la vieillesse.
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10’XOR(1*if(now()=sysdate(),sleep(15),0))XOR’Z
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QUE DES EMFOIRES ?J’AI 70 ans ! MOI JE SUIS PARFAITEMENT CAPABLE DE CONDUIRE, JE N’AI JAMAIS eu d’accident de ma vie. je nage 9 km par semaine et vous voulais me supprimer le droit de conduire . je m’en balance de vos statistiques , je pense que la solution est ailleurs. aller vous faire foutre !
Un examens stricte ??? La grammaire fout le camp…
28 % morts pour 25% de vioques.
18 % morts pour 9% de djeunes.
Moralité : plus de jeunes sur nos routes !
La Commission veut 0 mort sur les routes d’ici à 2050 ? Interdisons la circulation routière, sinon c’est strictement impossible.
On se moque de qui c’est facile pour ces élus de décider pour tout le monde ils bénéficient de toutes les largesses et ce moquent du peuple qu’ils expliquent ces incompétents ce qu’ils mettent en place pour aider les personnes qui ne peuvent plus se déplacer , bande d’incompétents hors sol 👎👎👎
C
Je trouve cela honteux, discriminatoire, encore une belle connerie de l’UE. Je vais avoir 68 ans et jamais d’accident. Je n’ai aucune famille auprès de moi, j’ai une maman âgée qui vit à 300 kms, je fais comment pour y aller, car le train impossible. Cela veut dire qu’à 70 ans, je suis bonne à être mise dans une tombe car je serai prisonnière, car je ne pourrais plus sortir, n’y même me déplacer pour voir un médecin ou un spécialiste.
Déjà qu’à partir de 85 ans, lorsque vous n’avez plus de médecin traitant, on ne veut plus vous prendre, il vous faut pratiquement chercher à chaque renouvellement de traitement, c’est une honte où est la déontologie, le serment d’hippocrate, cela veut dire qu’on nous laisse crever à petit feu, vous avez tout donner pendant des années au boulot et au bout du compte dès que vous êtes à la retraite, vous ne servez plus à rien pour la société.
On nous enlève petit à petit, tout droit à une vie décente, on nous jette comme un mouchoir en papier.
Je suis très en colère de tout ce que je vois au sujet des personnes âgées.
Faut faire comme tout le monde continuer de rouler sans permis , l’Europe est une aberration,
Je suis d’accord avec vous, la perte du permis est inconcevable et avoir un examen de santé tout les 5 ans encore plus car nous allons tous chez le médecin régulièrement, il doit être capable de nous diagnostiqué si l’on peut continuer à conduire .C’est encore une pompe à fric, il va y avoir une chute dans la vente de véhicules .
C’est grand ponte qui ne réfléchisse pas comment on fait quand on n’a pas de commerce à proximité,ni de médecins vu que maintenant ils ne se déplacent plus chez les personnes ou qu’on doit aller en visite à l’hôpital,encore des frais pour la secu car il faudra prendre un transport rbt par la secu vu qu’on n aura plus de permis ni véhicule. Bonjour les dégâts et bravo l Europe.
Bonjour, pour moi ce n’est pas juste du tout, je dirais que toute les personnes qui obtiennent le permis de conduire doivent passer automatiquement le certificat médical, pour moi l’age ne compte pas du tout.
Pour mon cas j’ai passé un certificat médical en 1983. Mais je pense que l’on aurait dû depuis longtemps supprimer le permis pour les plus de 70-80 ans en cas d’accident ou de code de la route non respect. Et d’un autre côté faire en sorte d’avoir plus de moyen de transport , où livraison hors ville. Car ils conduisent plus par plaisir mais souvent la nécessité, plus de transport VTC pour le médecin où visite d’une hospitalisation.
Alors nous devrions tous perdre notre permis illico, car des infractions, aussi minimes soient-elles, c’est à chaque instant quel que soit l’âge des conducteurs…
Et voilà l’Europe dans toute sa splendeur, on dirait qu’ils veulent enlever les retraités des routes pour faire place aux jeunes, n’importe quoi à 70 ans on n’est pas impotant cet une honte et voilà remerciement d’avoir travaillé toute la vie quand on ne travaille plus il faut aller à la casse, mais ne vous en faites pas les jeunes vôtre tour viendra
Il est regrettable de constater que, dès qu’une personne dépasse un certain âge, elle est souvent perçue comme un actif superflu.
Dans un contexte professionnel, les collaborateurs sont souvent amenés à donner beaucoup de leur personne, parfois au détriment de leur santé, pour leur supérieur hiérarchique. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle, à 60 ans, avant leur départ à la retraite, on leur fait comprendre qu’ils ne sont plus performants, même si cela est inexact.
Le gouvernement envisage de réviser la réglementation en vigueur concernant le permis de conduire, et plus particulièrement de supprimer l’exigence d’un permis à vie pour les personnes âgées. Cette mesure représenterait une atteinte à l’une des rares sources de liberté et d’autonomie de nos aînés. Mon père a conduit jusqu’à l’âge de 83 ans, sans jamais avoir d’accident.
Je comprends que les personnes âgées peuvent présenter des limitations physiques et cognitives qui peuvent affecter leur capacité à conduire en toute sécurité. Cela peut inclure des troubles de l’attention, des problèmes de vision ou d’autres pathologies.
En ce qui concerne la population des jeunes conducteurs, il a été constaté que leur attention est rarement portée sur la route. De plus, ces derniers sont sujets eux aussi a des problèmes de vue, des infections diverses ainsi qu’à des addictions à certaines substances. Il est à déplorer que ces jeunes conducteurs ne fassent l’objet d’aucune surveillance et qu’ils conservent leur permis de conduire de manière permanente.
Dans le contexte actuel, nous sommes confrontés à une difficulté majeure pour accéder aux soins médicaux. Malgré des symptômes évocateurs tels que des douleurs et de la fièvre, les patients se voient souvent renvoyés vers leur propre moyen, souvenir de remèdes de grand-mère, sans obtenir de solution immédiate. Les délais d’attente pour obtenir un rendez-vous avec un médecin libéral s’étirent souvent sur des périodes prolongées, pouvant aller jusqu’à deux mois.
En 2033, une question cruciale se posera : la disponibilité des médecins pour le renouvellement des permis sera-t-elle suffisante ? Actuellement, une pathologie grave n’est pas prise en compte. Par conséquent, une visite médicale pour le renouvellement des documents n’est pas une priorité.
Il est à prévoir que de nombreux seniors finiront par déprimer chez eux ou enfreindre la loi pour survivre.
100% d’accord avec vous ! Une des nombreuses réformes liberticides apportées par l’UE. FREXIT VITE 🤬
Vite sortir de L’UE. tous ces technocrates vivent sur une autre planète. Et bien sûr nos bien pensant Français vont eux finir par mettre ça à 50 ans pour montrer qu’ils lavent plus blanc que blanc
Avec ce système, je suis sûre que beaucoup préféreront abandonner la voiture plutôt que subir l’humiliation d’un examen…
C’est lamentable ainsi vous empecherez des seniors de se déplacer donc de vivre, quand je vois vos statistiques les dangereux ne sont pas les seniors alors vous allez faire quoi contre ceux la
Je conduis depuis l’âge de 18 ans j’en ai 72, pas d’accident et vous voudriez que j’arrête de conduire…….jamais
Enquetez auprès des assurances et donnez le résultat des accidents matériels et mortels par catégorie de conducteur
Il n’est pas humiliant de passer un examen médical. Notre lutte doit se situer sur l’obligation de passer cette visite pour TOUS les titulaires du permis de conduire
J’y ajouterai même un dépistage de consommation de drogue
Mais ce n’est que mon opinion
Question : est-ce que ce contrôle médical inclut aussi un test psychologique ou seulement physique ?
C’est pas logique : tous les vieux ne sont pas fragiles et tous les jeunes ne sont pas prudents. 😕
Enfin une mesure commune en Europe, ça change des divergences habituelles. Merci Bruxelles ! 🙂
Toujours plus de contraintes… bientôt faudra passer un test pour marcher sur le trottoir. 🙄
C’est lamentable ainsi vous empecherez des seniors de se déplacer donc de vivre, quand je vois vos statistiques les dangereux ne sont pas les seniors alors vous allez faire quoi contre ceux la
Je conduis depuis l’âge de 18 ans j’en ai 72, pas d’accident et vous voudriez que j’arrête de conduire…….jamais
Enquetez auprès des assurances et donnez le résultat des accidents matériels et mortels par catégorie de conducteur
A mon avis, c’est une bonne idée mais il faudrait aussi imposer des controles aux jeunes conducteurs tous les 5 ans ! 😉
Quelqu’un sait si cette directive peut encore être contestée devant la Cour européenne ?
C’est quand même drôle : on a fait conduire des gens toute leur vie sans souci, et maintenant soudainement ils sont dangereux 😂
Super article, j’apprécie surtout les chiffres comparatifs entre tranches d’âge 👍
Moi aussi, quand on constate que 9% des jeunes conducteurs représentent 18% des décès sur la route donc proportionnellement près de 2 fois plus que les seniors !
Même si je considère qu’il est utile de tester les réflexes, l’audition et la vue des seniors, il ne serait pas inutile d’évaluer le niveau des conduites à riques des jeunes conducteurs 1 à 2 ans après l’obtention du permis de conduire.
Encore un moyen déguisé de retirer de l’autonomie aux personnes âgées…
Pardon mais c’est franchement discriminatoire… il y a des gens de 80 ans plus en forme que certains trentenaires.
Enfin une réforme qui vise la sécurité routière et pas seulement le portefeuille de l’État !
Je me demande si ça ne va pas créer un marché noir du « faux certificat médical ». 😅
C’est une bonne mesure mais j’espère que les médecins auront une vraie grille d’évaluation et pas un jugement arbitraire.
Merci pour l’article, très clair. J’ignorais que l’Espagne appliquait déjà cette règle !
Et pour ceux qui vivent à la campagne sans transports publics, comment ils vont faire ?
Moi je trouve ça rassurant. On voit trop d’accidents avec des conducteurs âgés qui perdent leurs reflexes.
N’importe quoi et les jeunes défoncés sur les routes avec l’alcool, la drogue, les portables on n’en parle ?
Et que faites vous des jeunes qui roulent comme des fous(alcoolisé ou drogué),on leur supprime le permis à vie?
Et ne parlons pas des trotinettes !!!
Toujours les mêmes qui trinquent. Et les jeunes qui conduisent bourrés, on en parle ? 😡
Est-ce que les frais de ces examens médicaux seront remboursés ou ce sera à la charge des seniors ?
C’est un impôt qui ne porte pas son nom car cette visite coûtera 35€ à votre charge
Encore une décision prise à Bruxelles sans demander l’avis des principaux concernés…
Bonne initiative ! La sécurité avant tout, même si ça va en énerver certains.
Franchement, pourquoi 70 ans pile ? À 69 on est encore « apte » et le lendemain non ? 🤔