{"id":11109,"date":"2025-10-04T18:50:00","date_gmt":"2025-10-04T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sfpf.fr\/actu\/?p=11109"},"modified":"2025-10-04T11:37:30","modified_gmt":"2025-10-04T09:37:30","slug":"voiture-radard-voici-les-nouvelles-regions-de-france-ou-des-vehicules-prives-sont-deployes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sfpf.fr\/actu\/voiture-radard-voici-les-nouvelles-regions-de-france-ou-des-vehicules-prives-sont-deployes","title":{"rendered":"Voiture radard : voici les nouvelles r\u00e9gions de France o\u00f9 des v\u00e9hicules priv\u00e9s sont d\u00e9ploy\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Le dispositif des voitures radars priv\u00e9es, ces v\u00e9hicules banalis\u00e9s conduits par des salari\u00e9s d’entreprises prestataires pour le compte de l’\u00c9tat, continue son d\u00e9ploiement. Alors que certains automobilistes pensent encore que seuls les v\u00e9hicules des forces de l’ordre peuvent les flasher, la r\u00e9alit\u00e9 sur le terrain est bien plus vaste, surtout depuis la derni\u00e8re vague d’expansion.<\/p>\n

Une expansion strat\u00e9gique dans trois nouvelles r\u00e9gions<\/h2>\n

Depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2025, trois nouvelles r\u00e9gions ont int\u00e9gr\u00e9 le programme : Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, Occitanie et Provence-Alpes-C\u00f4te d\u2019Azur. Ces territoires rejoignent les huit r\u00e9gions d\u00e9j\u00e0 concern\u00e9es depuis mars 2023 par cette externalisation progressive du contr\u00f4le de la vitesse sur les routes fran\u00e7aises.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, cela signifie que des voitures conduites par des agents de soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es, comme Mobiom ou Atos S\u00e9curit\u00e9, circulent d\u00e9sormais quotidiennement pour d\u00e9tecter et enregistrer les exc\u00e8s de vitesse des usagers \u2014 sans les arr\u00eater. Le tout se passe dans l\u2019anonymat presque complet d\u2019une berline quelconque, gar\u00e9e sur le bord de la route ou glissant innocemment sur voie rapide.<\/p>\n

Le calendrier de d\u00e9ploiement est d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9<\/h2>\n

La mont\u00e9e en charge de ces dispositifs s\u2019est conduite \u00e0 un rythme soutenu dans les nouveaux territoires couverts. Voici, pour chaque r\u00e9gion, les d\u00e9partements d\u00e9j\u00e0 concern\u00e9s et les dates de d\u00e9marrage :<\/p>\n

Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u00e9partement<\/th>\nDate de d\u00e9ploiement<\/th>\n<\/tr>\n
Ain (01)<\/td>\nJuillet 2025<\/td>\n<\/tr>\n
Allier (03)<\/td>\nMai 2025<\/td>\n<\/tr>\n
Ard\u00e8che (07)<\/td>\nJuin 2025<\/td>\n<\/tr>\n
Cantal (15)<\/td>\nJuin 2025<\/td>\n<\/tr>\n
Dr\u00f4me (26)<\/td>\nAo\u00fbt 2025<\/td>\n<\/tr>\n
Is\u00e8re (38)<\/td>\n4 octobre 2025<\/td>\n<\/tr>\n
Loire (42)<\/td>\n16 ao\u00fbt 2025<\/td>\n<\/tr>\n
Haute-Loire (43)<\/td>\nOctobre 2025<\/td>\n<\/tr>\n
Puy-de-D\u00f4me (63)<\/td>\nOctobre 2025<\/td>\n<\/tr>\n
Rh\u00f4ne (69)<\/td>\n15 septembre 2025<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Occitanie<\/h3>\n
    \n
  • Aude : depuis le 15 avril 2025<\/li>\n
  • Aveyron : depuis le 15 mai 2025<\/li>\n
  • Gard : depuis juin 2025<\/li>\n
  • Ari\u00e8ge : depuis juin 2025<\/li>\n
  • H\u00e9rault : dot\u00e9 de 5 v\u00e9hicules d\u00e8s octobre 2025<\/li>\n<\/ul>\n

    La r\u00e9gion Provence-Alpes-C\u00f4te d\u2019Azur, pour sa part, a entam\u00e9 le d\u00e9ploiement d\u00e8s septembre, avec des v\u00e9hicules d\u00e9sormais op\u00e9rationnels dans le Vaucluse, les Bouches-du-Rh\u00f4ne et les Alpes-Maritimes. Var et Alpes-de-Haute-Provence suivront avant la fin d’ann\u00e9e, selon nos informations.<\/p>\n

    Un r\u00e9seau national qui approche de la saturation<\/h2>\n

    Avec ces derni\u00e8res extensions, le parc total des voitures radars priv\u00e9es en France atteint d\u00e9sormais 550 unit\u00e9s. Cela porte \u00e0 plus de 60 le nombre de d\u00e9partements surveill\u00e9s par ces dispositifs technologiques, qui multiplient les contr\u00f4les tout en r\u00e9duisant la pr\u00e9sence visible des forces de l\u2019ordre.<\/p>\n

    Les marges techniques appliqu\u00e9es permettent n\u00e9anmoins d’\u00e9viter les exc\u00e8s de rigueur. Par exemple :<\/p>\n

      \n
    • Au-del\u00e0 de 100 km\/h : tol\u00e9rance de 10\u00a0%<\/li>\n
    • En dessous de 100 km\/h : marge de 10 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n

      Concr\u00e8tement, un conducteur ne sera verbalis\u00e9 en agglom\u00e9ration qu’\u00e0 partir de 61 km\/h, ou d\u00e8s 146 km\/h sur autoroute. Ces donn\u00e9es, bien que rassurantes pour certains, posent question sur le r\u00f4le r\u00e9el de ces voitures : pr\u00e9vention ou sanction diff\u00e9r\u00e9e ?<\/p>\n

      Les automobilistes face \u00e0 une surveillance \u00e9tendue<\/h2>\n

      Sur le terrain, les r\u00e9actions sont contrast\u00e9es. J\u2019ai crois\u00e9 \u00c9ric, 47 ans, commercial originaire de l\u2019H\u00e9rault, qui a rep\u00e9r\u00e9 pour la premi\u00e8re fois un v\u00e9hicule radar priv\u00e9 en circulant entre Lunel et N\u00eemes :<\/p>\n

      \u00ab Il n\u2019y avait aucun panneau d\u2019annonce, rien. Je ne l\u2019ai su qu\u2019en recevant l\u2019amende quinze jours plus tard. Un Ford sans gyrophares, clim \u00e9teinte, vitres ferm\u00e9es. C\u2019est impossible \u00e0 rep\u00e9rer, m\u00eame pour moi qui fais plus de 2000 km par mois. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

      Le dispositif n\u2019est pas nouveau, mais sa port\u00e9e s\u2019accro\u00eet. Les pouvoirs publics d\u00e9fendent la mesure comme un moyen de lib\u00e9rer du temps aux forces de l\u2019ordre sur d’autres missions. De leur c\u00f4t\u00e9, certains automobilistes \u00e9voquent une logique avant tout financi\u00e8re, et l\u2019opacit\u00e9 du contrat liant les soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00c9tat n\u2019aide pas \u00e0 apaiser les doutes.<\/p>\n

      Une privatisation qui progresse, deux r\u00e9gions toujours \u00e9pargn\u00e9es<\/h2>\n

      \u00c0 l\u2019exception de l\u2019\u00cele-de-France et de la Corse, d\u00e9sormais seules non concern\u00e9es par cette logique externalis\u00e9e, l\u2019ensemble du territoire est touch\u00e9 par ces radars mobiles. Il convient de rappeler que des v\u00e9hicules conduits directement par des gendarmes ou policiers peuvent toujours op\u00e9rer dans toutes les r\u00e9gions, y compris celles non couvertes par les d\u00e9l\u00e9gations au priv\u00e9.<\/p>\n

      Quant \u00e0 savoir si cette couverture quasi totale du territoire entra\u00eenera une baisse durable des vitesses excessives, les premiers chiffres seront scrut\u00e9s de pr\u00e8s dans les mois \u00e0 venir. Reste \u00e0 voir si la discr\u00e9tion des voitures radars priv\u00e9es fera pencher la balance vers plus de civisme routier\u2026 ou plus d\u2019amertume.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":29,"featured_media":11146,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"subtitle":"Des voitures banalis\u00e9es sillonnent d\u00e9sormais les routes de r\u00e9gions jusqu\u2019alors \u00e9pargn\u00e9es. Le dispositif s\u2019intensifie, et les automobilistes commencent \u00e0 en ressentir les effets, parfois sans le savoir. 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