{"id":11105,"date":"2025-10-04T13:17:00","date_gmt":"2025-10-04T11:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sfpf.fr\/actu\/?p=11105"},"modified":"2025-10-04T11:18:02","modified_gmt":"2025-10-04T09:18:02","slug":"voici-lastuce-qui-permet-de-racheter-4-points-sur-son-permis-de-conduire-nos-principaux-clients-sont-des-chefs-dentreprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sfpf.fr\/actu\/voici-lastuce-qui-permet-de-racheter-4-points-sur-son-permis-de-conduire-nos-principaux-clients-sont-des-chefs-dentreprise","title":{"rendered":"Voici l’astuce qui permet de racheter 4 points sur son permis de conduire : \u00ab\u00a0nos principaux clients sont des chefs d’entreprise\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Quand on est dirigeant d\u2019entreprise, perdre son permis peut rapidement devenir un handicap professionnel. L\u2019impossibilit\u00e9 de se rendre \u00e0 des rendez-vous, l\u2019image ternie aupr\u00e8s des partenaires, ou tout simplement le stress du quotidien mal organis\u00e9 faute de mobilit\u00e9 individuelle. Pourtant, certains parviennent \u00e0 contourner l’impasse en r\u00e9cup\u00e9rant quatre points sans attendre des ann\u00e9es.<\/p>\n

Une m\u00e9thode simple, rapide, mais peu connue<\/h2>\n

Il ne s\u2019agit pas ici d\u2019un passe-droit accord\u00e9 aux puissants, ni d\u2019un subterfuge l\u00e9galement douteux. C\u2019est un stage de r\u00e9cup\u00e9ration de points, parfaitement encadr\u00e9 par la loi, et accessible \u00e0 tous. Mais certaines cat\u00e9gories professionnelles y ont recours avec une fr\u00e9quence plus marqu\u00e9e, et surtout, dans des conditions fiscales avantageuses. \u00ab\u00a0Nos principaux clients sont des chefs d\u2019entreprise\u00a0\u00bb, m\u2019indique sans d\u00e9tour Fabien M., responsable r\u00e9gional pour un centre de stages agr\u00e9\u00e9.<\/p>\n

\u00ab La majorit\u00e9 de nos demandes proviennent de dirigeants, professions lib\u00e9rales ou cadres sup. Clairement, pour eux, le permis est un outil de travail. Ils ne peuvent pas se permettre de le perdre. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Il faut dire que l\u2019astuce consiste autant \u00e0 anticiper les probl\u00e8mes qu\u2019\u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier des bonnes dispositions administratives. Une r\u00e9cup\u00e9ration jusqu’\u00e0 quatre points est possible une fois par an, pour un tarif variant g\u00e9n\u00e9ralement entre 220 et 270 euros. La diff\u00e9rence ? Certaines entreprises prennent en charge ce montant, notamment quand les d\u00e9placements sont li\u00e9s \u00e0 l\u2019activit\u00e9 professionnelle.<\/p>\n

Un dispositif l\u00e9galement encadr\u00e9<\/h2>\n

Un stage doit durer deux jours cons\u00e9cutifs, 14 heures en tout. Il ne peut \u00eatre effectu\u00e9 plus d\u2019une fois par an. Pour qu\u2019un conducteur y soit admissible, il doit avoir perdu au moins un point, mais pas avoir un retrait total de points. Ces formations, anim\u00e9es par un bin\u00f4me de professionnels agr\u00e9\u00e9s (souvent un psychologue et un sp\u00e9cialiste de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re), ne sont ni des examens ni des cours classiques. Elles visent davantage \u00e0 sensibiliser \u00e0 la conduite et \u00e0 ses cons\u00e9quences.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00e9thode<\/th>\nPoints r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s<\/th>\nFr\u00e9quence<\/th>\nCo\u00fbt moyen<\/th>\nL\u00e9galit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Stage de r\u00e9cup\u00e9ration<\/td>\n4 points<\/td>\n1 fois\/an<\/td>\n220 \u00e0 270 \u20ac<\/td>\nL\u00e9gal<\/td>\n<\/tr>\n
Attente automatique<\/td>\nVariable<\/td>\n6 mois \u00e0 3 ans<\/td>\nGratuit<\/td>\nL\u00e9gal<\/td>\n<\/tr>\n
March\u00e9 noir (fausse d\u00e9claration)<\/td>\nJusqu\u2019\u00e0 12 points ill\u00e9galement<\/td>\nVariable<\/td>\n150 \u00e0 500 \u20ac\/point<\/td>\nIll\u00e9gal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Un avantage fiscal pour les entreprises<\/h2>\n

Ce que peu de conducteurs savent, c\u2019est qu\u2019une entreprise peut l\u00e9galement financer le stage de r\u00e9cup\u00e9ration de points de son salari\u00e9 ou de son dirigeant. Du moment que cette capacit\u00e9 de conduite est justifi\u00e9e pour des motifs professionnels, la formation entre dans les charges d\u00e9ductibles de l\u2019entreprise. Certains organismes vont m\u00eame plus loin en proposant :<\/p>\n

    \n
  • Des inscriptions group\u00e9es avec facturation centralis\u00e9e<\/li>\n
  • Des stages prioritaires, parfois organis\u00e9s en entreprise<\/li>\n
  • Un accompagnement administratif pour r\u00e9cup\u00e9rer la TVA<\/li>\n<\/ul>\n

    Des groupes comme Permis\u00e9curit\u00e9 ou PointsPro proposent d\u00e9j\u00e0 de tels packs, souvent sur mesure, \u00e0 destination des entreprises. Le march\u00e9 a m\u00eame r\u00e9cemment vu fleurir des services en ligne privil\u00e9giant les chefs d\u2019entreprise press\u00e9s, incluant des cr\u00e9neaux le week-end et m\u00eame l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des stages en province pour \u00e9viter l\u2019embouteillage des grandes villes.<\/p>\n

    Quand la l\u00e9galit\u00e9 prime sur le risque<\/h2>\n

    Face \u00e0 cette solution simple, reste une r\u00e9alit\u00e9 plus trouble : le march\u00e9 noir. On y trouve des offres pour \u00ab\u00a0revendre\u00a0\u00bb ses points contre r\u00e9mun\u00e9ration, g\u00e9n\u00e9ralement entre 150 et 500 euros selon la gravit\u00e9 de l’infraction. Mais ces montages \u2013 consistant souvent \u00e0 faire endosser la responsabilit\u00e9 de l\u2019infraction par un tiers \u2013 sont hautement risqu\u00e9s. La justice y voit une fausse d\u00e9claration, passible de peine de prison et d\u2019amendes lourdes. Une brigade sp\u00e9cialis\u00e9e existe m\u00eame \u00e0 Paris, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la traque de ces pratiques sur les plateformes en ligne.<\/p>\n

    \u00ab On nous propose souvent de payer pour qu\u2019un proche prenne les points \u00e0 notre place. Mais c\u2019est risqu\u00e9, surtout pour un chef d\u2019entreprise. Perdre son permis, c\u2019est dur. Finir avec un casier, c\u2019est pire. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

    Cette strat\u00e9gie opaque attire malgr\u00e9 tout certains conducteurs en situation critique, notamment ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 perdu beaucoup de points ou attendent leur stage de rattrapage annuel. Mais elle reste marginale selon les professionnels du secteur. Les stages l\u00e9gaux, m\u00eame imparfaits, s\u2019imposent comme l\u2019outil de r\u00e9f\u00e9rence pour les chefs d\u2019entreprise d\u00e9cid\u00e9s \u00e0 rester dans les clous tout en prot\u00e9geant leur activit\u00e9.<\/p>\n

    Une astuce ou simplement un bon r\u00e9flexe ?<\/h2>\n

    L\u2019astuce n\u2019en est peut-\u00eatre pas une. C\u2019est plut\u00f4t un bon usage des dispositifs existants. Ce qui distingue les chefs d\u2019entreprise, c\u2019est leur propension \u00e0 anticiper. L\u00e0 o\u00f9 certains d\u00e9couvrent trop tard le stage de r\u00e9cup\u00e9ration, eux y inscrivent parfois m\u00eame leurs cadres. Parce que perdre un permis ne s\u2019improvise pas, et qu\u2019en r\u00e9cup\u00e9rer les points non plus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":29,"featured_media":11134,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"subtitle":"Pour \u00e9chapper \u00e0 la suspension de leur permis, de plus en plus de cadres et chefs d\u2019entreprise optent pour une m\u00e9thode rapide et l\u00e9gale. 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