{"id":10921,"date":"2025-10-01T14:13:00","date_gmt":"2025-10-01T12:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sfpf.fr\/actu\/?p=10921"},"modified":"2025-10-01T01:34:24","modified_gmt":"2025-09-30T23:34:24","slug":"fin-du-controle-technique-biennal-il-sera-desormait-valable-uniquement-12-mois-pour-plusieurs-milliers-de-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sfpf.fr\/actu\/fin-du-controle-technique-biennal-il-sera-desormait-valable-uniquement-12-mois-pour-plusieurs-milliers-de-vehicules","title":{"rendered":"Fin du controle technique biennal : il sera d\u00e9sormait valable uniquement 12 mois pour plusieurs milliers de v\u00e9hicules"},"content":{"rendered":"

Depuis plusieurs semaines, des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules re\u00e7oivent une notification inattendue : leur prochain contr\u00f4le technique ne sera pas pr\u00e9vu dans deux ans, comme jusqu\u2019alors, mais d\u00e8s l\u2019an prochain. Ce changement n\u2019est pas encore g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, mais il concerne d\u00e9j\u00e0 plusieurs milliers de v\u00e9hicules, et le mouvement pourrait s\u2019amplifier dans les prochains mois. En cause, une mesure discr\u00e8te et cibl\u00e9e li\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9tat des v\u00e9hicules anciens et \u00e0 la pression europ\u00e9enne sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Une validit\u00e9 ramen\u00e9e \u00e0 12 mois pour certains v\u00e9hicules<\/h2>\n

Le contr\u00f4le technique, jusque-l\u00e0 obligatoire tous les deux ans pour les v\u00e9hicules de plus de quatre ans, voit sa p\u00e9riodicit\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 une ann\u00e9e pour une partie du parc roulant fran\u00e7ais. Ce durcissement ne d\u00e9coule pas d’une r\u00e9forme globale, mais s\u2019applique \u00e0 des profils de v\u00e9hicules bien identifi\u00e9s. En premi\u00e8re ligne : les v\u00e9hicules \u00e2g\u00e9s de plus de dix ans, affichant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 ou ayant pr\u00e9sent\u00e9 plusieurs d\u00e9faillances lors de pr\u00e9c\u00e9dents contr\u00f4les.<\/p>\n

Derri\u00e8re cette mesure : une logique de pr\u00e9vention. Le minist\u00e8re d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux Transports a laiss\u00e9 entendre, \u00e0 demi-mot, que l\u2019objectif est d\u2019anticiper les risques li\u00e9s \u00e0 l\u2019usure pr\u00e9matur\u00e9e de certains organes sensibles sur les v\u00e9hicules vieillissants. Interrog\u00e9, un agent du r\u00e9seau S\u00e9curitest m\u2019a confirm\u00e9 une tendance croissante dans les centres :<\/p>\n

\u201cNous voyons de plus en plus de clients dont la validit\u00e9 du contr\u00f4le est r\u00e9duite \u00e0 un an. Ils sont surpris, parfois m\u00e9contents, mais c\u2019est souvent li\u00e9 \u00e0 des ant\u00e9c\u00e9dents techniques ou \u00e0 la v\u00e9tust\u00e9 de leur v\u00e9hicule.\u201d \u2014 Martial G., contr\u00f4leur technique \u00e0 Clermont-Ferrand<\/p><\/blockquote>\n

Quels sont les profils concern\u00e9s ?<\/h2>\n

Ce dispositif, que l\u2019administration refuse d\u2019assimiler \u00e0 une r\u00e9forme, repose sur une \u00e9valuation conjointe des donn\u00e9es du contr\u00f4le technique pr\u00e9c\u00e9dent et de l\u2019historique des r\u00e9parations. Selon plusieurs sources dans le secteur, voici les conditions typiques qui peuvent mener \u00e0 une validit\u00e9 de seulement 12 mois :<\/p>\n

    \n
  • V\u00e9hicule de plus de 10 ans avec plus de 200 000 km au compteur<\/li>\n
  • D\u00e9fauts r\u00e9currents lors des deux derniers contr\u00f4les<\/li>\n
  • D\u00e9faillance majeure ayant n\u00e9cessit\u00e9 une contre-visite<\/li>\n
  • Signalement par un professionnel de l\u2019automobile d\u2019un \u00e9tat inqui\u00e9tant<\/li>\n<\/ul>\n

    Ce ciblage soul\u00e8ve des questions. Une automobiliste interrog\u00e9e, propri\u00e9taire d\u2019une Peugeot 307 diesel de 2007, m’explique avoir re\u00e7u un certificat indiquant une \u00e9ch\u00e9ance \u00e0 12 mois apr\u00e8s son dernier contr\u00f4le valide :<\/p>\n

    \u201cJe n\u2019avais jamais eu \u00e7a. La voiture passait sans souci, mais cette fois, on m\u2019a dit que les freins commen\u00e7aient \u00e0 fatiguer. Pas de contre-visite, mais quand m\u00eame une dur\u00e9e r\u00e9duite. Je trouve que c\u2019est injuste si on n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 officiellement recal\u00e9.\u201d \u2014 Sophie M., r\u00e9sidente \u00e0 Angoul\u00eame<\/p><\/blockquote>\n

    Vers un \u00e9largissement en 2026 ?<\/h2>\n

    Si cette restriction reste pour l\u2019instant ponctuelle, plusieurs acteurs du secteur commencent \u00e0 envisager un cadre plus officiel. Des consultations techniques sont d\u00e9j\u00e0 en cours entre les r\u00e9seaux de contr\u00f4le et le Conseil national de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (CNSR). Objectif : standardiser les crit\u00e8res qui permettent ou non de maintenir le rythme biennal du contr\u00f4le.<\/p>\n

    En r\u00e9alit\u00e9, cette avanc\u00e9e partielle semble servir de ballon d\u2019essai \u00e0 une hypoth\u00e8se plus large soutenue par Bruxelles : celle d\u2019un retour du contr\u00f4le annuel pour les v\u00e9hicules les plus anciens. La France, jusque-l\u00e0 vent debout contre une application g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e, pourrait ainsi anticiper une part de la directive europ\u00e9enne sans avoir \u00e0 l\u2019officialiser.<\/p>\n

    Les raisons de cette vigilance accrue<\/h3>\n

    L\u2019une des motivations \u00e9voqu\u00e9es tient \u00e0 l\u2019impact direct sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Plusieurs \u00e9tudes command\u00e9es dans le cadre du projet europ\u00e9en EU Roadworthiness ont mis en lumi\u00e8re un lien entre \u00e2ge du v\u00e9hicule et gravit\u00e9 des accidents. Pourtant, le gouvernement reste frileux \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019imposer un contr\u00f4le annuel \u00e0 tous, invoquant \u2013 \u00e0 juste titre \u2013 le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire pour les m\u00e9nages.<\/p>\n

    Voici une comparaison entre les deux r\u00e9gimes possibles :<\/p>\n\n\n\n\n\n
    Type de contr\u00f4le<\/th>\nP\u00e9riodicit\u00e9<\/th>\nCo\u00fbt estim\u00e9 annuel<\/th>\nPublic concern\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n
    Contr\u00f4le biennal<\/td>\nTous les 2 ans<\/td>\n~40 \u20ac<\/td>\nTous les v\u00e9hicules standards de plus de 4 ans<\/td>\n<\/tr>\n
    Contr\u00f4le annuel cibl\u00e9<\/td>\nTous les ans<\/td>\n~80 \u20ac<\/td>\nV\u00e9hicules > 10 ans \/ probl\u00e8mes r\u00e9currents<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Pas (encore) une obligation g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e<\/h2>\n

    Contrairement aux craintes exprim\u00e9es sur certains forums ou relay\u00e9es par des publications approximatives, aucun d\u00e9cret national n\u2019impose \u00e0 ce jour le contr\u00f4le technique annuel pour l\u2019ensemble des v\u00e9hicules particuliers. La loi fran\u00e7aise reste align\u00e9e sur le sch\u00e9ma classique : un premier contr\u00f4le \u00e0 4 ans, puis un passage tous les deux ans.<\/p>\n

    N\u00e9anmoins, la mise en \u0153uvre de crit\u00e8res dynamiques montre que les r\u00e8gles peuvent se durcir sans changement l\u00e9gislatif apparent. Une flexibilit\u00e9 qui permet d’agir vite sur des cas consid\u00e9r\u00e9s comme \u00e0 risque, sans pour autant d\u00e9clarer une r\u00e9forme officielle.<\/p>\n

    \u201cC\u2019est une mani\u00e8re d\u00e9tourn\u00e9e de pr\u00e9parer l\u2019opinion publique \u00e0 un durcissement, sans l\u2019imposer \u00e0 tous d\u2019un coup. Les professionnels s\u2019y adaptent vite, mais pour les conducteurs, cela peut cr\u00e9er de l\u2019incompr\u00e9hension, voire un sentiment d\u2019iniquit\u00e9.\u201d \u2014 Martial G., contr\u00f4leur technique<\/p><\/blockquote>\n

    La vigilance reste donc de mise pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules anciens. Un carnet d\u2019entretien \u00e0 jour et des r\u00e9parations r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 temps sont, plus que jamais, les garants d\u2019un maintien du r\u00e9gime biennal. Sinon, c\u2019est une v\u00e9rification annuelle qui attendra ces conducteurs\u2026 en silence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":29,"featured_media":11057,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"subtitle":"Certains automobilistes fran\u00e7ais s'\u00e9tonnent : leur prochain contr\u00f4le technique est avanc\u00e9 d'un an. Un changement subtil, mais cibl\u00e9, qui n\u2019\u00e9chappe pas aux plus vigilants. 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